老是有朋友問我，電動車電池在什麽情況下可以主動報廢換電池。其實這個問題有點籠統，但是電動車行業可以參考這四個标準(前提是其他配件正常)。
1.騎不到15公裏就可以報廢了
以60V20AH以電池爲例，新電池10A放電120分鍾以上，可騎行50至60公裏。如果放電時間減少到30分鍾以下，騎行距離隻有10公裏以上，即使報廢。這種電池不需要修理，可以直接更換。
2.電池鼓包也應強制報廢
鉛酸蓄電池在充放電過程中會發生化學反應，産生一些氫氣。正常情況下，這些氣體可以通過小孔排出。由于蓄電池排氣孔堵塞，氣體無法排出，氫氣會越積越多。此外，過度充電會加劇蓄電池的扭曲和變形，因此不建議繼續使用此蓄電池。因爲鼓包基本上是無法修複的，繼續使用會帶來更多的問題。
3.電池嚴重斷電，不能再激活，必須報廢
電池連續存放1-2年，會導緻電池嚴重斷電，導緻電池内部結構氧化。在這種情況下，它不能充電，也不能用修複器再次激活。在這種情況下，隻能選擇報廢。
4.電池使用時間過長，接近報廢狀态
衆所周知，電動汽車鉛酸電池的充放電次數一般在350次左右。電動汽車使用3-5年後，其使用壽命也耗盡。在這種情況下，不可能通過加水來延長電池壽命，隻能選擇報廢更換。
然後，給大家一些建議。電動車長時間不用時，應充滿電。而且一個月要深度放電騎一次，用完電再充。.一般來說，較佳充電時間爲8至10小時。
